Zbrusu nový Hyundai IONIQ 5 N představen

Pohon všech kol pomocí dvou elektromotorů umožňuje IONIQ 5 N nabízet jízdní vlastnosti podobné závodním vozům, vyznačující se skutečnou "agilitou v zatáčkách". 

Pro dosažení charakteru "dravce ve zatáčkách" byl u modelu IONIQ 5 N proveden upgrade skeletu karoserie pomocí 42 dodatečných bodových svarů a 2,1 metru dodatečných lepených spojů. Prostor pro umístění elektromotorů a akumulátorů byl posílen. Byla zvýšena příčná tuhost pomocných rámu vpředu i vzadu. Přední i zadní nápravy IDA (Integrated Drive Axle) s integrovaným pohonem, inspirované závodními vozy WRC (World Rally Championship), byly posíleny pro přenos vyššího točivého momentu elektromotorů. Neodpružené hmoty byly sníženy díky použití lehkých kovaných 21" kol z hliníkové slitiny. 

Sloupek řízení modelu IONIQ 5 N byl také posílen. Díky tomu má vůz rychlejší odezvu na řízení a poskytuje řidiči přesnější odezvu. Vůz je vybaven speciálně naladěným elektrickým posilovačem řízení N R-MDPS (Rack-Mounted Motor-Driven Power Steering) s elektromotorem umístěným na řídicí tyči, strmějším převodem řízení a optimalizovanou odezvou. Výsledkem těchto vylepšení je přímější a komunikativnější řízení, které poskytuje řidičům větší pocit jistoty. N Pedal byl vyvinut s ohledem na hmotnost a rozměry elektromobilů. Jeho cílem je poskytnout jízdní vlastnosti s rychlými reakcemi, které jsou charakteristické pro soutěžní vozy Hyundai i20 N WRC. Tato inteligentní softwarová funkce, dostupná v modelu IONIQ 5 N, umožňuje okamžitou změnu směru jízdy při otočení volantu při vstupu do zatáčky a zvýšenou citlivost pedálu plynu. 

N Pedal využívá podobnou technologii jako rekuperační brzdový systém i-Pedal, ale klade důraz na rychlou a vzrušující jízdu v zatáčkách před energetickou účinností. Při brzdění se využívají síly k přenesení hmotnosti, což umožňuje ostřejší vstup do zatáčky. 

N Drift Optimizer je funkce, která pomáhá udržovat vyvážený úhel smyku vozidla prostřednictvím koordinovaného ovládání různých systémů vozidla na základě reálných časových dat. Integrovaná funkce Torque Kick Drift umožňuje řidiči simulovat rychlé sešlápnutí a uvolnění spojkového pedálu, které je typické pro vozy s pohonem zadních kol a spalovacím motorem v situacích vyžadujících okamžité vyvolání řízeného smyku. Tato funkce je výsledkem sofistikované technologie elektronického řízení. 

N Torque Distribution umožňuje plně variabilní rozdělování točivého momentu mezi přední a zadní nápravu, přičemž je možné upravovat rozdělení v 11 úrovních. Elektronicky řízený samosvorný diferenciál, e-LSD (electronic Limited Slip Differential), na zadní nápravě optimalizuje jízdní vlastnosti a ovladatelnost v zatáčkách. Možnosti nastavení elektronicky řízeného odpružení jsou rozšířeny o dodatečné senzory pohybu kol a rozsah tlumicí síly je zvýšen díky větším tlumičům.

Vylepšený systém elektrického pohonu, zdokonalené chlazení sady akumulátorů a funkce N Brake Regen posilují schopnosti vozidla IONIQ 5 N pro jízdu na závodním okruhu.

Před jízdou může řidič využít funkci N Battery Pre-conditioning, která optimalizuje provozní teplotu akumulátorů pro maximální výkon. Jsou k dispozici dva režimy - "Drag" pro krátkodobé využití maximálního výkonu a "Track", který udržuje optimální a co nejnižší teplotu akumulátorů pro delší jízdu na okruhu. 

Funkce N Race dále zlepšuje odolnost elektromobilu na závodním okruhu. Řidič má tak ještě větší kontrolu nad využíváním dostupné elektrické energie. Funkce N Race využívá know-how z motorsportu a umožňuje maximalizovat využití zdrojů pro dosažení co nejrychlejších časů na kolo. Změny nastavení, které by normálně vyžadovaly tým mechaniků s rozsáhlým vybavením, jsou nyní dostupné prostřednictvím pohodlného stisknutí příslušného tlačítka v modelu IONIQ 5 N. 

Díky funkci N Race mohou řidiči strategicky upřednostnit režimy "Endurance" nebo "Sprint". Režim "Endurance" maximalizuje dojezd na závodním okruhu omezením nejvyššího výkonu a tím zpomaluje nárůst teploty. Režim "Sprint" naopak zvyšuje výkon a umožňuje krátkodobé využití většího množství energie. Řidiči tak mohou přesně nastavit svou energetickou strategii a vytvořit ideální podmínky pro dosažení svých závodních a sportovních cílů. 

IONIQ 5 N disponuje nejvýkonnějším brzdovým systémem v portfoliu značky Hyundai, který byl optimalizován pro sportovní jízdu. Součástí tohoto systému jsou přední kotoučové brzdy o průměru 400 mm.

Model IONIQ 5 N se může pyšnit designovými prvky, které nejen přispívají k vyšším výkonům, ale také inspirují vášnivou jízdu. Exteriér vozu je doplněn o kontrastní černé ozdobné díly a zadní spoiler ve stylu křídla, které zdůrazňují sportovní charakter a maximalizují jeho potenciál pro jízdu na závodním okruhu.

Model N se odlišuje od základního modelu IONIQ 5 pozměněnými proporcemi. Je o 20 mm nižší, rozšíření spodní části karoserie o 50 mm umožnilo použití širších pneumatik a přidání výraznějšího difuzoru, čímž se prodloužila vnější délka karoserie o 80 mm. 

Přední část vozu je zdobena maskou chladiče v novém designu N Mask, která je vybavena funkční síťovou mřížkou, otvory systému vzduchových clon a vzduchovými klapkami pro lepší chlazení. Přední spoiler umístěn na spodní části nárazníku zdůrazňuje nízkou výšku vozu a jasně vyjadřuje jeho výkonový potenciál. 

Model IONIQ 5 N je vybaven exkluzivním odstínem "oranžová Luminous" na černém krytu předního nárazníku, který se používá také na bočních prazích, což dodává vozu vzhled připravený pro jízdu na závodním okruhu. 

Kovaná kola o velikosti 21″ z lehké slitiny s pneumatikami Pirelli P-Zero rozměru 275/35 R 21 zvyšují přilnavost a zlepšují jízdní vlastnosti vozu. Zadní část vozu je doplněna výrazným zadním spoilerem ve stylu křídla, oranžově zvýrazněným zadním difuzorem a výstupy vzduchu, které přispívají k optimálním aerodynamickým vlastnostem a posilují agresivní design vozu. 

Interiér modelu IONIQ 5 N přivítá cestující atraktivním designem, který je typický pro rodinu modelů N. Mnoho prvků výbavy nese logo N, včetně volantu, sedadel, ochranných výplní dveří a kovových pedálů. Volant N je nově navržen s prominentně umístěným logem N a tlačítky pro nastavení jízdních režimů. Středová konzola je optimalizována pro jízdu na závodním okruhu s měkkými opěrnými ploškami a posuvnou loketní opěrkou. Sedadla N poskytují pevnou oporu horní i spodní části těla při sportovní jízdě. V interiéru se používají trvale udržitelné materiály, včetně recyklovatelných a ekologicky zpracovaných materiálů.

Model IONIQ 5 N se také představí na Goodwoodském festivalu rychlosti 2023, kde značka N bude mít vlastní expozici s několika vozidly, včetně modelu IONIQ 5 N. Těmito designovými prvky IONIQ 5 N nabízí působivý vzhled, který přispívá k vyšším výkonům a inspiruje vášnivou jízdu.